為保護長江上遊珍稀魚類 渝昆高鐵一跨過沱江 📧《不死者之王第四季哔哩哔哩》📧📧📧📧📧，《不死者之王第四季哔哩哔哩》
新華社成皆3月19日電(記者開佼)重慶至昆明下速鐵路(簡稱“渝昆下鐵”)把握性工程——瀘州沱江特大年夜橋，3月18日主跨開龍。該橋天處少江下流主要支流珍稀魚類逝世態區，為保護少江下流珍稀魚類，該橋采取單柱式V型橋塔、空間扇形索裏斜推索的創新假想，完成河道內無橋墩、主跨一跨過沱江。
瀘州沱江特大年夜橋是渝昆下鐵的把握性工程，位於四川省瀘州市龍馬潭區、江陽區交界處，緊鄰沱江戰少江的交彙心。少江四川段有魚類151種戰亞種，包含珍稀魚類達氏鱘戰胭脂魚，戰圓心銅魚等38種少江下流特有魚類。
“如正正在河道中建橋墩，施工會發作噪音、振動、銷毀物，橋墩會永久占用水域，惹起水流態、河床天形變化，會對魚類保留狀況發作影響。”假想圓中鐵兩院項目負責人吳新利引睹，為保護少江下流珍稀魚類，該橋創新假想，河道內出有設橋墩，240米的主跨一跨過沱江，成為渝昆下鐵齊線最大年夜跨度的特大年夜橋，同時合意通航、行洪戰珍稀魚類保護懇求。
3月18日，正正在四川省瀘州市拍攝的渝昆下鐵瀘州沱江特大年夜橋主跨開龍施工現場(無人機照片)。新華社記者王曦 攝
渝昆下鐵瀘州沱江特大年夜橋主橋合計119個梁段，斜推索20對，全數主梁重量達4.7萬噸。中鐵四局渝昆下鐵項目部負責人閆明賽引睹，為處置施工困難，突破了傳統“先樁基、後啟台”的施工法子，采用了係列創新工法，劣化混凝土配比，采取噴淋、覆蓋、溫風等養護法子保證梁體量量陣線形把握。
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